ミスコネで直行便になる
当初の旅程は前便のSK984の珍乗記に書いたとおり、
SK0408 CPH1615-ARN1730
SK0169 ARN1830-GOT1930という旅程でしたが、SK984がCPH到着したのは予定時刻15:30から1時間25分過ぎた16:55だった記憶があります。Transfer Centerに行き、搭乗券を見せて振替をお願いし、出てきた搭乗券は・・・
直行便じゃねーか！！
2区間乗り継ぎは6,000円高かったのにぃぃぃ・・・（この便は満席だったはずであることに気づいていない）。
ということであまり時間もないので、急ぎ散策。
SAS Loungeに入ったけど、喉を潤した程度で退出。
コンコースのありとあらゆる箇所にスタバの無人サーバー（もちろん有料）が配置されていました。
搭乗口はバスゲート。写真撮影したのは17:24ｗ
バスは最終でした。
バスに揺られて
運ばれた先にはATR72-600（ES-ATC、エストニア国籍の Reagional Jet所属の機材）
搭乗口は後ろだけ。
狭いです。
安全の下敷きもREGIONAL JETのもの。
出入口が後ろなので、SAS Plusも後ろ側にあります。
コーヒーとチョコを貰いました。スウェーデンでおなじみのチョコレート Marabou のミルクチョコレート。
機内誌にある機材紹介に目をやると、この機材は70人乗り・・・と搭乗券に目をやると。
SEQが70！ 最後の1席をゲットしていたことになります（日本出る時は満席だったことを完全に失念しています）。
Hallands Travsällskap（繋駕競走：トロット競技の競馬場）が左に見えたらだいたい半分。
イェーテボリ到着後はバスで護送されました。
BAのA320-200
BRA(Braathens Regional Airways)のAvro RJ100 (BAe146-300) SE-DSR
初めてAvroを見た（コロナ禍のさなか消えてきました）。
赤い車（ボルボS60）の横を通り
カルーセルの上にもボルボ850、奥にはボルボFHかな？
そう、イェーテボリはVOLVOの本拠地なのです。
